双智城市与新能源车技术共促行业创新变革

事件

　　3月15日，中国电动汽车百人会论坛（2024）在北京开幕，在首日“车路城协同发展实践探索及路径展望”的车路城融合发展论坛所披露的新数据、新观点、新理念引发行业高度关注。住建部、交通运输部等监管部门的负责人，中国工程院、中国信息通信科技集团等单位的专家，中国联通、移动、蘑菇车联等通讯及科技企业的高管纷纷发表演讲，分享了各自企业车路城协同发展的技术成果，并为车路城协同发展路线提出宝贵建议。

　　3月16日上午，主题为“汽车产业提速电动化与可持续发展”的国际论坛拉开帷幕，负责人、专家、企业高管发表演讲探讨构建全领域电动化支撑体系需推动技术创新、国际合作、可持续发展战略、循环经济理念、全球协同与人才培养，确保新能源汽车产业生态链的健康、持续增长。

　　点评

　　“双智试点”城市已初步形成，共同推进数字化转型升级。车路城融合发展论坛上，住房和城乡建设部城市建设司副司长杨宏毅介绍了住建部推进数字城市和智慧城市发展的成就，特别强调了通过“双智试点”实现智能网联基础设施建设及其与汽车产业转型的紧密结合，旨在提升城市设施、推动高质量发展，并计划加强智能网联汽车准入与通行标准的研究。交通运输部科技司副司长林强分享了优化政策、强化创新能力建设到推动智慧交通技术试点示范的工作，旨在通过技术创新和跨部门合作，提高交通效率和安全，促进行业创新。我们认为，以上发言共同反映了中国在智能网联汽车与智慧城市领域的综合进展，展示了政策支持、技术创新与合作努力共同推动交通和城市的数字化转型。

　　完善“双智”城市基础设施，路侧覆盖率和车端渗透率亟待提高。中国工程院院士邬贺铨强调了5G和AI对智能驾驶和车联网发展的影响，提到5G基站的部署和大模型技术进步促进智能网联汽车发展，降低时延，并提升训练效率。他提出未来车联网发展的展望，强调统一投资运营主体和法规建设的重要性。国家智能交通系统（ITS）工程技术研究中心首席科学家王笑京在智能交通与车路融合发展中，提出正向设计方法，强调自组织型交通和人本交通的持续性，以及数据、算法和通信支撑平台的重要性。他呼吁以人为中心的智能化交通技术研发和应用，反思以往做法，提倡需求导向原则。中国信息通信科技集团有限公司总经理、总工程师，移动通信及车联网国家工程研究中心主任陈山枝讨论了C-V2X车联网的目标，强调单车智能和网联技术的互补性，车与路的协同感知，以及车联网作为基础设施促进车路城融合，提出分阶段推动C-V2X和统一通信应用标准的建议，以实现全域覆盖。专家们共同强调5G、AI在智能驾驶与车路城融合发展中的关键作用，提倡人本、需求导向和技术标准统一。

　　中国充换电设施领先全球，大力推广应用智能充电设施。国际论坛多位嘉宾强调了充换电设施在推动电动车发展中的关键作用。国家能源局电力司司长杜忠明介绍了中国在充电基础设施建设方面的成就，包括政策完善和网络扩展，尤其是在农村地区和高速公路的充电保障。国际能源署首席能源技术官提姆·古尔指出中国在电动车销量、电池制造和公共充电基础设施建设上的全球领先地位，尤其是换电技术的突出贡献。联合国亚洲及经济社会委员会能源部主任MichaelWilliamson强调电动化在全球气候目标中的意义和公共交通电动化的重要性。我们认为以上观点共同突显了中国在充换电技术和电动车产业发展中的领导地位，以及汽车智能化在促进可持续发展和应对气候变化中的潜力。