2021-01-26 22:51:08  国际品牌
0

北京时间1月26日晚间消息,据报道,欧盟为特斯拉和宝马等公司获得约29亿欧元(约合35亿美元)的电池项目国家援助铺平了道路。这些电池项目有助于提升欧盟在电动汽车市场的竞争优势。

欧盟委员会预计,这一支持将引发三倍以上的私人投资,从而使总支出达到约120亿欧元。这笔援助将流向十几个国家的42家公司,受益者还包括菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)的所有者Stellantis NV和初创公司Northvolt AB(瑞典电池厂商)等。

由27个成员国组成的欧盟,计划根据“欧洲绿色协议”(European Green Deal)大幅削减交通运输所导致的温室气体排放,这是一项雄心勃勃的经济改革,旨在到2050年实现气候中立。

与此同时,欧盟还希望减少对亚洲电动汽车电池的依赖。欧盟委员会表示,到2025年,欧洲电池市场的规模将达到2500亿欧元,足以满足欧盟境内汽车业的需求。

去年12月,欧盟批准了这项针对电池项目的国家援助,用以支持德国、法国、意大利、比利时、芬兰、波兰和瑞典等欧盟国家的电动车电池技术研发和生产。

欧盟委员会副主席马罗斯·塞夫科维奇(Maros Sefcovic)表示:“欧洲将通过这种方式巩固其作为全球电池投资热点的地位。这个‘泛欧项目’将帮助电池市场发生革命性变化。”

如今,欧洲更严格的污染标准,已迫使汽车制造商接受电动汽车,并限制二氧化碳排放。同时,这也导致电池投资大量涌入。据预计,今年插电式混合动力汽车和电池电动汽车在欧洲的销量有望达到190万辆,从而超越中国,几乎是北美预期总销量的四倍。

当前,中国的锂离子电池产量约占全球的80%,但欧洲的产能将迅速扩大。目前,欧洲有15家大型电池工厂正在建设中,包括瑞典公司Northvolt在瑞典和德国的工厂,中国电池制造商宁德时代在德国的工厂,以及韩国公司SK Innovation在匈牙利的第二家工厂。

塞夫科维奇称,到2025年,计划中的欧洲工厂将生产足够的电池,为至少600万辆电动汽车提供动力。欧盟委员会预计,到2025年,欧洲道路上将有1300万辆低排放汽车上路,因此还需要进一步投资。

今日宣布的这项电池倡议,已被列为欧洲共同利益(IPCEI)的重要项目。它将涉及新技术的研究和开发,以减少或完全消除钴或天然石墨,并用合成材料取而代之。

特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)曾表示,特斯拉在柏林附近建造的汽车工厂,计划增加一个电池生产设施。马斯克在去年11月的一次电池会议上表示,该设施最初的年装机容量将超过100千兆瓦时,最终将达到250千兆瓦时。

其他投资欧洲电池生产的汽车制造商包括PSA集团,该集团已与菲亚特克莱斯勒合并,组建了Stellantis。去年9月,该公司与法国石油巨头道达尔(Total SA)旗下的Saft部门成立了一家名为Automotive Cells Company的合资企业。

瑞典的Northvolt将与大众汽车在德国合作运营一家工厂,宝马也将参与该项目,并从这家初创公司订购价值数十亿美元的电池。此外,LG化学、松下和宁德时代等亚洲电池巨头,也表示将在该地区建立或扩大业务。


   暂无

上一篇:那些活在BBA阴影下的豪华品牌 下一篇:拜登出大招,美国电动车行业或迎来重大利好