3月15日，恒大汽车（0708.HK）发布公告称，公司与腾讯控股旗下北京梧桐车联科技有限责任公司签署协议，分别出资60%、40%设立合资公司，以共同开发拥有自主知识产权的车载操作系统。
据悉，此前恒大汽车就已经与腾讯就开发智能车载操作系统展开过深入合作。此次联合成立合资公司，可谓双方合作的进一步深化，旨在发挥各自在新能源汽车研发制造、人工智能、大数据、云计算、出行生态等领域的优势，共同打造全球领先的智能汽车生态圈。
图片来源：恒大汽车
作为国内最受关注的新造车品牌之一，恒大汽车迄今为止已经发布了9款车型，首批6款车型于2020年8月发布，覆盖从A级到D级别以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车全系车型，根据恒大汽车规划，这些车型将从2021年上半年启动试生产，下半年陆续实现量产。3款于2021年2月发布，分别为恒驰7、恒驰8、恒驰9，其中恒驰7是一款纯电B级轿车，恒驰8是一款纯电C级轿跑车，恒驰9是一款纯电B级中型SUV。
恒大汽车曾表示，公司同步有14款车型在研发，这意味着除了上面9款，未来或许还有5款车型待公布亮相。凭借这些产品，许家印放言：恒大汽车计划三年内投资450亿，在全球建设10大生产基地，3-5年达到年产100万辆，成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。
尽管话说得有些大，然而随着恒大汽车各项工作的有序推进，以及相关合作伙伴的陆续到位，无疑将推动恒大汽车朝着上述目标更进一步。
梧桐车联作为腾讯旗下系统级解决方案提供者，于2018年7月从腾讯拆分，并引入长安汽车、嘉兴鑫联作为起始股东，公司自成立就致力于为行业打造高开放性、高适配度、深度个性化的操作系统级车联网解决方案。2019年，梧桐车联正式发布了TINNOVE OS汽车智能系统，其中深度集成了腾讯车联的基础能力和腾讯核心生态资源，率先搭载在长安CS85 COUPE车型上。
梧桐车联生态合作伙伴，图片来源：梧桐车联
之后梧桐车联又先后推出了TINNOVE 2.0和TINNOVE 3.0，并于2020年11月首度对外发布了TINNOVE OpenOS“技术底座”和TINNOVE 3.0整合解决方案的产品细节。其中OpenOS预计将搭载40~50家生态合作厂商产品，原型系统据悉已在超过40万辆车上进行了验证，预计将于2021年6月份左右搭载长安车型上实现落地。TINNOVE 3.0则进一步细化了驾驶场景，构建了更完整的智能出行场景服务解决方案。（盖世汽车）
此次与恒大汽车合作，意味着未来即将上市的恒驰车型，在腾讯互联网生态、车联网、人工智能、大数据等能力的赋能下，也有望成为极具科技感的智联移动空间，可以实现办公、娱乐、教育、购物、远程医疗等场景化应用，给用户提供更智能的生活体验。
