2021-03-15 22:23:09  国际品牌
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315晚会曝光英菲尼迪变速箱故障频发 竟给车主封口费?

刘先生的英菲尼迪QX60两驱卓越版是花费50万元购买的,在两年的时间内连续因为异响、变速箱故障在4S店两次免费更换了变速箱。

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刘先生感觉这是一个比较严重的问题,他怀疑厂家根本就没有解决这个问题。

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让他没想到的是,第二次更换变速箱两个月后,又发生了故障,车子突然发生巨响,油门和刹车相继失灵。刘先生说,油门失灵、刹车失灵,感觉特别恐怖。

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他当时挂在P挡上,加油门没有反应,油门踩到底也没有反应,然后挂到空挡上,踩油门还是没有反应。

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经4S店检测依然是变速箱故障,由于还在质保期内,第三次免费更换了变速箱。

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4S店工作人员认为,就是变速箱的问题。他们告诉刘先生,这不是小问题,并不是一台车出现了。

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4S店的经理承认,有相同遭遇的并不仅仅只有他一个人,而且这个问题出现已经有好几年了。

经理告诉刘先生:“要说缺陷吧,不是每个车都坏,要说没缺陷吧,这个变速箱坏的频率还挺高的,有换好几个的,我们卖那么多车换好几个的概率也不是很多,但是就是它(会)坏。”

有着类似遭遇的不仅是刘先生。随先生的英菲尼迪QX60两驱版,3年之内因为异响抖动连续三次免费更换了变速箱,然而隐患仍然存在,2020年7月的一天,随先生经历了惊险一幕。车子正常行驶在高架桥上,方向盘突然失去助力,刹车变得很硬,吓得他一身冷汗。

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4S店检测,依然是变速箱损坏,但这一次不同的是,需要随先生自己承担145000元的更换费用。

厂家说随先生的车已经出质保了,需要自费更换变速箱。

和刘先生、随先生一样,越来越多的英菲尼迪车主出现了问题,500人的车友群中,就有200多人的车子出现各种问题。

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有的车主发现有异响,声音很刺耳。

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有的车主说是在变灯再挂D挡踩油门的时候,有很大非常大的一个异响,车也没启动,再踩油门也没反应。

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一位车辆抛锚的北京车主发现,给油不走,挂N挡也不动,挂空挡也不转,油门踩到底没反应。

还有一位车主,车辆在高速上突然抛锚,时速100公里的时候突然失去动力,踩油门一点都没有动力输出,但是转速表转速还在动。

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对于车子出现的异响、顿挫及失去动力等故障,厂家给出的方案就是更换变速箱,然而这并没有彻底解决问题,不少人更换了两三次变速箱却问题依旧。

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车主张先生表示,他对这个品牌产生了质疑,他怕后期还会换第三个和第四个变速箱。车主刘先生说他现在不怎么开这辆车了,主要还是担心它坏。

而更让广大车主无法接受的是,英菲尼迪为其品牌的车提供了4年或10万公里的质保期,一旦出了质保期,需要车主自己承担高额的维修费用。

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车主朱先生说,换一次变速箱价格在14万至15万之间,就是重新购买一个变速箱。

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车主石先生说,目前他的车卖二手车的话,才卖20多万,而这个变速箱就14万多,那还不如把车卖了呢。

英菲尼迪QX60变速箱故障不断出现,车主们反复向400客服以及4S店讨要说法,迫于压力,英菲尼迪开始通过4S店联系维权积极的车主,单独协商解决方案。

2020年9月,记者随同一位车主来到了4S店。工作人员说最多给这位车主延长保修期十年,但是要求车主和4S店签订一份协议,这份协议会对车主进行一些限制,工作人员说,签完以后就不要再去找媒体了,因为他们认为问题已经解决了。

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但是与之前的更换全新变速箱的方式不同的是,协议明确:“4S店将采取维修或者更换返厂再制造的变速箱。”协议还要求:车主“不通过任何方式(含媒体、自媒体、论坛及车展等)进行负面宣传或进行传播”。

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更令车主无法接受的是,协议还规定,“双方之间就协议的争议事宜视为全部解决完毕。乙方自愿放弃本次事件直接或间接导致的损失或损害。”

车主朱先生认为,这个协议就像一个不平等条约一样,屈辱性地给一些好处,就把这个事情了解了,不要声张了,他认为这是不合理的。

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这个协议还并不是针对所有的车主,更多的车主还被蒙在鼓里。英菲尼迪和车主签署的延保从2年到20年不等,延保期限取决于车主维权的力度。

一位车主说,闹得凶的就长一点,闹得少的就短一点,不闹的就不延保。

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一位车主说根本不知道这个协议。

还有车主质疑为什么不给所有人签呢?

有车主认为这个协议不是个封口费吗?

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也有车主认为英菲尼迪是隐瞒事实。

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有车主说只有维权积极的才给解决。

有车主说,如果我们不维权就得不到解决了。

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为什么不能公平对待每一位车主?问题何时能彻底解决呢?2021年1月20日,记者随同一位车主来到英菲尼迪售后部门,面对我们的疑问,工作人员表示,协议并不是一个全国类型的,并不是所有客户都会给,他们也要考虑经销商的成本,还要兼顾变速箱维修厂商的利益。

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