AFS：缺芯致上周全球汽车减产44万辆,中国仅减产2,000辆
据外媒报道,上周,汽车行业的半导体芯片短缺危机进一步加剧。根据AutoForecast Solutions（以下简称为AFS）的最新数据,截至9月5日,全球汽车累计减产量达732.7万辆,比前一周增加了约44万辆。AFS指出,上周,欧洲的汽车生产计划遭受的冲击最大,损失21.8万辆汽车；中国受到的冲击较小,仅损失2,000辆汽车。芯片短缺没有在短期内缓解的迹象。上周,北美洲、亚洲和欧洲的汽车制造商
7月车企销量TOP 10：自主超日系,南北大众差距再扩大
日前,乘联会发布了7月狭义乘用车批发销量。该销量数据显示,7月狭义乘用车批发销量为150.7万辆,同比下滑8.7%,较2019年同期下降1%。乘联会分析指出,近几个月狭义乘用车批发销量走低,依旧是行业普遍存在的芯片短缺所致。不过,自主头部车企由于产业链韧性较强,能够有效化解芯片短缺带来的压力,变不利为有利,取得了显著增长,而合资品牌零部件供给缺口较大,整体市场份额有所下降。在芯片短缺的新形势下,狭
蔚来首失月销冠军,五大造车新势力7月总销量恐难敌一个特斯拉
7月刚刚过去,造车新势力便陆续公布了7月交付成绩单。整体来看,2021年7月,销量最高的理想汽车交付8589台,小鹏汽车交付8040台,两者均同比增长超过200%。值得一提的是,理想汽车目前旗下仅有一款车型——理想ONE。相比之下,长期位居造车新势力销量冠军的蔚来汽车则逊色一些。该公司2021年7月共交付新车7931台,同比增长124.5%,环比则出现了1.9%的下滑。但从累计交付量来看,蔚来仍以
上半年跨国车企在华销量榜：大众稳居榜首,宝马打败奔驰成最畅销豪华车
根据中汽协的数据,今年上半年,中国汽车销量达1289.1万辆,同比增长25.6%,相较2019 年同期也实现4.4%的增长。总的来看,上半年虽然受到芯片短缺影响,但中国车市整体增长稳定。根据各车企官方发布的数据,盖世汽车整理出上半年11家跨国车企在华销量榜单。得益于中国整体车市的改善,绝大多数跨国车企上半年在华销量均实现了不同程度的增幅。大众超通用逾30万辆,跨国车企在华整体份额下降上半年,跨国车
一季度SUV：H6、CS75稳居头部 德系高档“量价齐升”
去年同期的低基数,推升今年初车市数据暴涨。乘用车市场信息联席会数据显示,3月,SUV共售出77.7万辆,同比增长61.7%；一季度,SUV累计售出232.0万辆,同比增长67.2%。聚焦至具体车型,3月,SUV销量榜单“回归常态”,哈弗H6、长安CS75和本田CR-V分列前三。纵观一季度,哈弗H6和长安CS75两款国产SUV依旧稳居头部阵营,令其它车型望尘莫及；而奥迪Q5和奔驰GLC的双双入榜,则
38家车企3月销量一览：小鹏、欧拉表现亮眼,芯片问题还需重视
进入4月,各车企、品牌相继发布3月份及第一季度批发量/终端销量/交付量数据。受去年初爆发的疫情所产生的当月超低基数,今年3月车市整体表现仍有着较为不错的数据。具体情况如下：颜色标注标准：同比低于大盘增速为绿色,其中,单月销量同比增长74.9%、第一季度累计销量同比增长75.6%多数车企同比销量暴增,但跑输大盘者仍有不少从整车车市来看,就中国汽车工业协会最新一期产销数据显示,2021年3月,我国完成
全国机动车保有量3.78亿辆
4月7日,据公安部发布消息,截至2021年3月,全国机动车保有量达3.78亿辆,其中汽车2.87亿辆；机动车驾驶人4.63亿人,其中汽车驾驶人4.25亿人。2021年一季度全国新注册登记机动车966万辆,新领证驾驶人839万人。一季度新注册登记机动车966万辆,创同期历史新高。2021年一季度,全国新注册登记机动车966万辆,与去年同期相比增加388.6万辆,增长67.31%；与2019年一季度相
3月车企销量TOP 10：上汽大众升至第三,长安再超吉利
4月9日,乘联会发布了3月乘用车产销数据。数据显示,3月狭义乘用车批发销量为183.8万辆,同比增长83.3%,但较2019年3月下降了4.6%。今年一季度,狭义乘用车批发销量累计为500.4万辆,同比增长77.2%,较2019年同期下降2.9%。乘联会分析认为,由于厂商近期取消了库存考核等约束,导致经销商进货积极性不高,整体走势较2019年同期有所下降。与此同时,3月狭义乘用车厂商批发销量相较2
2月汽车产销均达100+万辆,同比高速增长三倍以上
2021年1-2月,中国经济运行延续了去年二季度以来稳定恢复的态势,市场消费总体活跃,汽车产业延续较好的发展态势。由于2020年2月基数偏低,因此各类车型产销同比均在今年2月呈现出大幅增长的状态。产量 | 2月汽车产量达150.3万辆,同比增长418.9%据中汽协会统计数据显示,2021年2月,汽车产量环比依然呈现一定下降,但同比保持高速增长。当月汽车产量达到150.3万辆,环比下降37.1%,同
电动汽车百人会秘书长：2030年前后中国电动汽车保有量达8000万辆
中国发展高层论坛2021年会将于3月20至22日在北京钓鱼台国宾馆线上线下同步举行。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示,据预测,2030年前后,中国电动汽车保有量在8000万辆的规模区间,这会在中国催生出一个世界最大规模的电动化汽车产业链。“这个链条当中,会成长出一批营业收入过千亿,市值甚至超万亿的电动化上市公司”,他说,这种力量就改变了汽车产业链的核心链条的特点。他以半导体为例,“现在
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