汽车

汽车"强芯"需要"顶层设计",也需"底线思维"

2021-03-10 浏览: 927 栏目: 芯片雷达地图

正在举行的全国两会,汽车“强芯”成为汽车行业代表委员热议的关键词。全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣表示,“在保证产业链稳定供应基础上,国家出台积极政策来推动汽车芯片国产化,维护汽车供应链安全”;全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃提出,“制定国产车载芯片技术路线发展纲要、成立芯片创新发展平台”;全国人大代表、上汽集团董事长陈虹建议,“制定车规级芯片‘两步走’的顶层设计路线,实现车规级芯

韩国拼了!汽车芯片采购人员可免两周隔离

韩国拼了!汽车芯片采购人员可免两周隔离

2021-03-10 浏览: 817 栏目: 芯片雷达地图

韩国政府周三表示,在疫情期间对于那些为保障汽车芯片供应而工作的商务人员将免除为期两周的隔离要求,并优先对汽车芯片采购的关键人员进行疫苗接种。为了帮助解决芯片短缺问题,从4月开始,从事汽车芯片进口或生产的韩国人和外国人在从国外抵达韩国时将不再需要接受两周的隔离。对于为采购汽车芯片等必要目的而离境的人员将优先提供新冠疫苗接种。韩国正试图控制芯片短缺造成的损害。这一问题已困扰全球汽车制造商,并迫使包括大

为什么丰田看着没那么缺“芯”?

为什么丰田看着没那么缺“芯”?

2021-03-10 浏览: 799 栏目: 芯片雷达地图

因芯片短缺而引发的停产危机正席卷全球汽车业。有意思的是,丰田上个月表示,即便大众、通用汽车、福特、本田和Stellantis等公司被迫放缓或暂停部分生产,其产量也不会因芯片短缺而受到重要影响,这令竞争对手和投资者感到意外。与此同时,丰田还上调了截至2021财年的产量预期,并将全年盈利预期上调了54%。这不禁让人好奇,丰田的自信是谁给的?而实际上,在芯片产品方面,其储备汽车关键部件的决定可以追溯到十

全球缺芯困局下,我国发展迎来机遇

全球缺芯困局下,我国发展迎来机遇

2021-03-02 浏览: 820 栏目: 芯片雷达地图

2020年以来,由疫情停工减产所导致的缺芯困局影响着全球汽车发展,而本以为2021年能成为重要转折点,但未曾想缺芯困局非但没有好转,反而有愈发加剧的态势。据相关报道显示,2021年一季度汽车产量将比预期少60余万辆,同时缺芯现象还将蔓延至整个半导体行业,包括苹果、索尼等都表示自身产品遭遇瓶颈。初步来看,2021年汽车、手机、安防等将成为受缺芯影响较大的三个行业。而导致缺芯困局进一步扩大的原因,与突

缺芯,撕裂汽车和半导体的魔爪

缺芯,撕裂汽车和半导体的魔爪

2021-02-22 浏览: 17257 栏目: 芯片雷达地图

在全行业缺“芯”的大背景下,汽车制造厂迎来严峻的选择:接受半导体供应商涨价?还是持观望态度?随着智能手机等消费电子产品制造商蚕食芯片市场,大众、福特和通用汽车等汽车制造商纷纷减产。智能手机是芯片行业的首选客户,因为这类芯片工艺更先进、利润率更高。从一定程度上而言,眼下的汽车芯片短缺反映汽车工业与半导体产业的脱节——后者越来越倾向于背离前者芯片需求的意愿。麦肯锡合伙人Ondrej Burkacky表

地震、寒潮致缺芯加剧,车企和供应商矛盾暗生

地震、寒潮致缺芯加剧,车企和供应商矛盾暗生

2021-02-22 浏览: 10092 栏目: 芯片雷达地图

自去年12月初“南北大众”率先被曝“缺芯”到现在,已经过去两个多月了,汽车行业芯片紧缺问题不仅没有丝毫的缓解,反而有了进一步加剧的趋势。近日,因日本福岛近海海域发生强震,以及美国得州出现罕见暴风雪,英飞凌、恩智浦、三星、瑞萨电子、信越半导体等多家芯片制造相关企业局部运转受阻,纷纷宣布停产,部分直到现在仍没有复工的迹象,由此让“缺芯”危机雪上加霜。面对芯片的持续短缺,车企和供应商之间已经出现分歧,开

日本5大车企缺芯减产,或将占全球减产总量1/3

日本5大车企缺芯减产,或将占全球减产总量1/3

2021-02-01 浏览: 543 栏目: 芯片雷达地图

【日本5大车企缺芯减产,或将占全球减产总量1/3】芯片短缺给汽车制造业带来的影响正在加剧。据日本媒体报道,本田2月上旬位于日本国内的一家主力工厂将停工5天,马自达在全球的多家工厂下个月也将减产。另外,丰田、日产和斯巴鲁近期也都出现了减产的情况。截至目前,至少已有5家日本车企受芯片短缺影响,减少了汽车产量。日本三菱日联摩根士丹利证券公司最近发布报告称,预计芯片荒将导致日本车企减产约50万辆,占到全球

三星电子:汽车芯片供应紧张可能波及手机领域

三星电子:汽车芯片供应紧张可能波及手机领域

2021-01-29 浏览: 517 栏目: 芯片雷达地图

1月29日消息,据国外媒体报道,目前全球汽车芯片供应紧张,大众、丰田、福特、日产、斯巴鲁、菲亚特克莱斯勒等众多汽车厂商都受到了影响,产能紧张的芯片代工商,也在寻求增加汽车芯片的代工产能。在芯片代工商产能紧张的情况下,增加汽车相关芯片的产能,可能就会波及其他领域的芯片供应。外媒的报道显示,全球最大的存储芯片制造商三星电子就认为,由于芯片代工商急于解决汽车芯片短缺问题,汽车芯片短缺对汽车制造商造成的冲

发布两款5nm汽车芯片/三项重磅合作,“后来者”高通正加速向上

发布两款5nm汽车芯片/三项重磅合作,“后来者”高通正加速向上

2021-01-27 浏览: 585 栏目: 芯片雷达地图

从消费电子领域跨界而来的高通,在汽车行业一度被认为是“后来者”,但其实早在2002年高通就推出了汽车相关的应用,迄今为止已有近二十年的时间。在此过程中,高通在汽车领域的布局由最开始仅关注网络连接,逐渐扩展到了数字座舱、智能驾驶、云侧终端管理等多个领域,成为智能汽车产业链上不可忽略的重磅玩家。1月26日-27日,高通在线上举办了“重新定义汽车”主题活动,期间高通发布了多项汽车领域的最新技术突破,并宣

需求飙升 瑞萨、恩智浦等芯片制造商涨价10%至20%

需求飙升 瑞萨、恩智浦等芯片制造商涨价10%至20%

2021-01-26 浏览: 9259 栏目: 芯片雷达地图

据外媒报道,瑞萨、恩智浦和其他芯片制造商正就汽车和通讯设备领域的半导体产品提价,试图缓解因需求上涨和产能有限而带来的压力。(图片来源:恩智浦)一些观察人士认为,芯片短缺还会持续六个月,或影响到汽车制造商和其他公司的业绩。不过,多家芯片制造商同时涨价并不常见。最近,全球第三大汽车芯片供应商瑞萨要求其客户接受更高价格的功率半导体元件(负责控制电压)和控制汽车驾驶的微控制器。瑞萨的汽车芯片将涨价几个百分